U upotrebi električnih paletnih kamiona, on može efikasno poboljšati radnu efikasnost i smanjiti troškove preduzeća, i to:
1. Troškovi direktnog rukovanja mogu se smanjiti za više od 25% u poređenju sa ručnim rukovanjem.
2. Kamionski uređaj se može pomeriti više, štedeći vreme transporta.
3. Smanjite oštećenja predmeta i poboljšajte stopu uspešnosti proizvoda.
4. Povećajte visinu stega i povećajte iskorišćenost prostora za slaganje.
5. Hidraulični kamioni smanjuju intenzitet rada i poboljšavaju uslove rada.
6. Dobra manevarska sposobnost, raznovrsni radni učinci, smanjena ostala oprema za rukovanje i smanjena ulaganja u celokupnu opremu za rukovanje.
Električni slagač ima dobre performanse i može zadovoljiti potrebe različitih industrija, posebno modernih logističkih i transportnih potreba. Postoji mnogo vrsta električnih stackera. Postoje napredni regalni viljuškari, viljuškasti viljuškari sa viljuškom, bezalkoholni stalci za protivtegove, širokopojasni stackeri, električni viljuškari i jednosobni stubovi. Stacker, trostrani slagač, bočni električni slagač, itd.
Najvažnija karakteristika naprednog slagača je da viljuška i pomeranje mogu da se pomeraju unazad i naprijed za 550-650mm, a dužina stajnika se može skratiti. Ovo može efikasno smanjiti zahtjeve za prolaz i nema protivteže na prednjoj nozi. Efektivno je proširio svoj obim upotrebe, ali je cena relativno visoka.
Viličar za viljuškare je pogodan za međunarodne jednostrane palete ili utovar i istovar tereta bez paleta. Ima donju nogu i najčešće se koristi za slaganje, a cena je jeftina. Međutim, šasija slagača je relativno niska i ne može raditi na neravnom terenu.
Nosač bez steznih tela nema niže noge. Da bi se obezbedio nivo posle lopate, potrebno je dodati težine. Vile se mogu naginjati napred i nazad. Primenjena površina je šira, ali vozilo je suviše teško. Cena je relativno skupa i zahtevi za rastojanjem kanala su relativno visoki.
Široki nogometni slagač ima unutrašnju širinu 550-680mm i široku nogu koja može biti 1200-1500mm. Može da se nosi sa dvostranim ležištem, ali dužina ležišta je niža od unutrašnje širine. Stacker efikasno rešava dvostrani ležište. Ili zahtjeve nekih posebnih proizvoda, ali površina je velika, nije lako okretati i nije pogodno raditi.
Električni kamion za podizanje tereta može nositi samo 200kg. Težina robe je relativno niska, ali visina dizanja je velika, pa je pogodna za preuzimanje robe u visokim skladištima. Pošto je rad automobila zbog toga što osoba stoji na uređaju za podizanje vilice za kontrolu nadogradnje, zahtevi bezbednosnog dizajna vozila su relativno visoki, a rad automobila je komplikovan, a tehnička poteškoća je relativno visoka. Automobil takođe ima prednost pogodnog biranja.
Stolac sa jednim kolonom je podizanje dvosmjerne glave običnog slagača u jednobirni lift, koji može postići stabilan i uniforman dizanje bez ograničavanja paralelne sa obe strane. Zbog toga što je jednopolni lift, kapacitet opterećenja je smanjen, a visina dizanja nije visoka.
Najveća prednost trosmernog slagača je da se i dalje može slobodno kontrolisati u prostoru od 1,5 metra. Ako obični električni slagač ima dobar rad, prolazni prostor mora biti 2,3 metara ili više, tako da je trostrani slagač široko primjenjen u slaganju ultra malih kanala i vrlo je snažan, ali je vrlo skup i teško ih je rukovati.
Bočni električni slagač se koristi za utovar i istovar, jer je njegova viljuška postavljena sa strane. Najčešće se koristi u slučaju kada je prolaz premali. Općenito, priključak za bočnu izmjenu je instaliran u proizvodnom procesu, ali redovni način proizvodnje. To bi trebala biti integrisana viljuška sa bočnim pomeranjem. Cena automobila je veoma skupa, a viljuška se postavlja sa strane, što očigledno smanjuje performanse pokreta viljuškara, a telo je veoma teško.
