Ključni srž sastavni dio dana auto sjedala su sjedala motora, šine, recliners, memorijski uređaji i drugo. Ove osnovne tehnologije su još uvijek u rukama stranih investitora i zajedničkim pothvatima kao što su Arthur Brose, Faurecia, Johnson i Zibo. Kao najveća automobilska proizvođača i potrošača zemlje, Kina također hitno treba svladati ove osnovne tehnologije, ali postoji određeni jaz sa stranim financiraju poduzeća i domaćeg poduzeća pokušavaju nadoknaditi.
Sjedala motornih
Sjedalo motora je izvor energije električna sjedala i spada u srednje i high-end putnički automobil opremljen uređajem. Sjedište motora je uglavnom permanentnim magnetom DC motora. Prema broju magnetskih polova, može se podijeliti u ispitivač motora i EMP multi pol (uglavnom 4-pol); Ako je podijeljen prema magnetski materijal, to se može podijeliti ferit motora i EMP rijetkih zemalja. U ovom trenutku, podešavanje položaja sjedala donosi dvije metode mehaničke i električne kontrole na temelju ručno podešavanje. Sjedalo motora i mehaničko Pogonski mehanizam dopustiti sjedalo treba prilagoditi u vodoravno podigao i nagnutom položaju.
Kao viših razina dobavljača zahtijevaju više od motora, sjedala motora zahtijevaju veća Izlazna snaga u manjim jedinicama i višim razinama buke i vibracija otpora. Stranih kompanija kao što su Bosch unijeli automobilskoj industriji mikro motora vrlo rano, a nakupila bogatstva dizajn i proizvodnja iskustvo. Dok njihova kvaliteta proizvoda je prepoznata, smjer svog istraživanja također vodi razvoj smjera automobilske industrije mikro motora. To može biti nagađa da je budući razvoj trend sjedalo motora prema male veličine, visoke izlazne snage, niska razina buke, vibracija i jednostavna i brza montaža. Kina je istraživanje o automobilskoj mikro - i malih motora počeo kasno, a većina njih su na temelju istraživanja podataka od strane velikih motora za izvođenje istraživanja utjecaja male motore, koji neminovno proizvodi mnogi pogrešno izračune. Istovremeno, domaće kontrole i istraživanja na buku i vibracije automobila i njihovih komponenti je relativno slab, što ograničava unos proizvoda u high-end tržištu.
Sjedište željeznica
Sjedište željeznica je jedan od najvažnijih dijelova u sklop sjedišta. To je vrlo visok tehnički sadržaj i patenta zaštita. To je ne samo važnu funkciju, ali i jedan od sigurnosnih dijelova automobila. Sjedište željeznica i ručno zaključavanje uređaja mogu ostvariti ručno podešavanje sjedala u horizontalni položaj. Motor i Pogonski mehanizam može ostvariti automatski namještanje sjedala u horizontalni položaj, i tržišne primjene je vrlo široko. U sjedište sigurnost izvedbe indeks, sjedište željeznica treba izdržati statičke vučne sile 24kN ili više, i to potrebno je osigurati da klizne šine je uravnotežena prüfung sile u svim smjerovima kao što su pozitivni pritisak i strana vuče , i funkcionalni kvar ne može biti generiran. Ovo stavlja vrlo visoke zahtjeve na dizajn presjeka oblik Slajda prečke i materijal slajd željeznički sama. To je potrebno za dizajn Slajda željeznički dio znanstveno i razumno. Posebno, materijal slajd željeznički sama treba da imaju snagu od preko 600 MPa, dok čelik domaćih poduzeća još uvijek ne može zadovoljiti visoke čvrstoće sirovina.
Tehničke poteškoće u sjedište slajd je slajd željeznicom proizvodnih tehnologija koja zahtijeva proizvodnju poduzeća da imaju vrlo velike serije velikih preciznost kalupe i probijanje stroj i domaćih istraživanja u ovom području je relativno unatrag od strane tehnologije i ne može zadovoljiti zahtjeve dizajna proizvoda. U stranim zemljama, glavna tržišta za sjedalo slajdova upravlja tvrtkama kao što su Arthur Brose i Faurecia. To je prostor za dobavljač mnogim OEMs i svoj proizvod tehnologija ima prednosti kompaktne strukture i visoke čvrstoće. Buduće sjedište tračnice će se razviti u smjeru lagani, visoke čvrstoće, integracije i platforme.
Domaća proizvodnja sjedala slajd proizvođači uglavnom uključuju Šangaj Mingfang Auto dijelovi Co., Ltd. i Hubei Zhonghang preciznost strojeva Technology Co, Ltd, na tržištu je low-end vozila i njegova tehnologija se ne može zadovoljiti sigurnost i performanse zahtijeva srednje i high-end vozila. I druge posebnosti. Ningbo Shuanglin Auto dijelovi Co, Ltd je razvijanje sjedalom univerzalni slajd i shvativši ujedinjenja ruku i električni klizanje platforma. Je podnijela za patent. Njegov dizajn je skraćivanje jaz u usporedbi sa stranim sjedište željeznica proizvođača kao što su Arthur Brose i Faurecia.
Zibo's patentirane tehnologije, Šangaj transport Co., Ltd. koristi patentirana tehnologija francuski BF. Kao domaćih nezavisnih poduzeća, Ningbo Shuanglin Auto dijelovi Co, Ltd je savladao tehnologiju ključni dizajn naslonjača, ima iskustvo u razvoju i proizvodnji velike preciznosti progresivne umrijeti i prijenos umrijeti i ima snage razviti i proizvesti kutomjer. Preciznost žigosanje umrijeti postavlja čvrste temelje za nezavisni razvoj i industrijsku proizvodnju kut ispravljača tehnologija.
Memorija uređaja
Sjedište memorije ima vrlo široko tržište u automobilskoj polje. Sjedalo je jedan od važnih indikatora za mjerenje performansi automobila. U potrazi za udobnost automobila, vozač je usto zahtjevi za sjedište također su u porastu. Visoka, električna sjedala, pogotovo električna sjedala s memorijom, sve više preferiraju auto potrošača. U inozemstvu, mnoge marke high-end automobili imaju sjedište memorije; u Kini, cijena primjereno, potpuno funkcionalan sjedala memorija je više popularan, i taj trend iz high-end automobili srednje i nisko-kraj automobila.
Sjedište memorije trenutno na tržištu općenito koristi dvije metode dobivanja motorna rotacija sjedalo podataka (tj., pozicija podataka sjedala). Jedan je koristiti potenciometar, ovaj program može zapamtiti točniji sjedalo pozicija podataka, ali potenciometar ima kontakt uređaja nakon svega. Kao kontakt i otpor uzoraka istrošiti, na kontrolu će se početi raspadati, pa otkrivanje točnost je niska. Kratak radni vijek je kratak i niza usporavanje uređaja je potrebna. Stoga, potenciometre i reduktora dodati trošak rješenje. Drugi je koristiti Hall senzor za dobivanje sjedalo motorni rotacije podataka koji nadoknađuje trošak i život bivšeg otopine.
Sjedište memorije ne samo prilagođava ih memorira položaja sjedala, ali se prilagođava i ih memorira u lijevi i desni retrovizori automobila, kao i položaj unutrašnji retrovizor, omogućavajući jednim dodirom restauracije sjedala i ogledala do voznog Najbolja lokacija. Osim toga, LAN autobus tehnologija se koristi za prijenos podataka između modula sjedište memorije, što može uvelike smanjiti korištenje automobilski ožičenje pojasevi.
Sjedište memorije uglavnom stacionirana na luksuznim modelima. Memorije u produkciji tvrtke kao što su Motorola i Siemens ima veliki udio na tržištu, gotovo monopolizing tržište memorija sjedala i njegovu cijenu je također visoka.
Sjedište pogona
U ranim auto sjedala, ručni ručni način rada je korišten za podešavanje prednji i stražnji položaj sjedala, koji je bio vrlo nezgodan za rad. Izgledom sjedište pogona omogućava automatsko podešavanje položaja sjedala. Tehnologija pogona na sjedalu izvorno monopol u njemačkom IMS tvrtke.
Ne postoje mnoge domaće R&D i dostignuća, a Ningbo Shuanglin Auto dijelovi Co., Ltd. je samostalno istraživao i razvijen.
Proizvodi horizontalna sjedište pogona s nezavisna prava intelektualnog vlasništva u Kini i izvozi ih u inozemstvo, postaje jedan od svjetskih najvećih dobavljača sjedalo pogoni, razbijanje monopola stranih kompanija na ovom tržištu. Sjedalo pogon proizvodi produkciji Ningbo Shuanglin Auto dijelovi Co., Ltd. su malih dimenzija, niska razina buke, vibracija i dug vijek trajanja. To može riješiti nedostatke postojećih proizvoda zauzima veliki prostor u sjedalicu. Dodano elastična prigušenja jastuk može napraviti plutajući orah automatski prilagodi pogreška na poziciji centra vijak vozač i mehanizam smanjenje brzine u odnosu na maticu i uvelike smanjiti buku i vibracije prilikom prilagođavanja na sjedalu. Prihvatna ploča, plutajući orah, štap potpornja i Zavijte maticu na fiksni na vijak imaju visoke čvrstoće, koji se mogu spojiti gornja i donja šina sjedala u jedno tijelo, osiguravajući da sjedište nije odvojeno kada auto podvrgnuti snažan utjecaj , a time osigurava osobna sigurnost.
