Plinska opruga za vozilo je obično instalirana na stražnjim vratima automobila, uglavnom radi pomoći automobilu da otvori ili zatvori vrata. Međutim, u procesu instalacije treba razmotriti neke aspekte, a instalacija se ne može izvoditi slijepo. Koji su specifični aspekti? analizirati kao ispod.
1. Potvrdite središnji položaj šarke šarke stražnjih vrata
Podatke koji su dovršeni treba provjeriti prije dizajniranja instalacije plinske opruge stražnjih vrata. Mora se potvrditi da li su dvije šarke stražnjih vrata koaksijalne; da li su zadnja vrata u interferenciji sa okolnim telom tokom čitavog procesa rotacije duž osovine zgloba; da li je prostor za postavljanje plinske opruge dovoljno rezervisan.
2. Odredite ukupnu masu zadnjih vrata i položaj centra mase
Ukupna masa stražnjih vrata je zbroj masa komponenti koje se sastoje od metalnih i nemetalnih materijala. Uključuje pozlatu na zadnjim vratima, staklo na zadnjim vratima, sistem zadnjeg brisača, svjetlo registarske pločice i ukrasni panel, stražnju registarsku ploču, bravu stražnjih vrata i oblogu stražnjih vrata. Pod pretpostavkom poznavanja gustoće komponenata, težina i koordinatne točke centroida mogu se automatski izračunati pomoću naredbe CATIA za mjerenje inercije.
3. Odredite položaj gasne opruge na tački montaže na zadnjim vratima
Ovdje se točka ugradnje plinske opruge teoretski odnosi na centar rotacije kuglastog kraja na oba kraja plinske opruge. Kada je ugrađena plinska opruga, klip je uglavnom iznad i klipnjača je ispod. Veza između plinske opruge i unutrašnjeg panela vrata mora biti izvedena pomoću konzole montirane na unutrašnjem panelu stražnjih vrata kako bi se omogućio vanjski promjer klipa i prostor za kretanje. Unutrašnja strana unutrašnjeg panela vrata mora imati ploču armaturne matice za montažu držača plinske opruge. Čvrstoća ploče matica stražnjih vrata i nosača i krutost stražnjih vrata moraju zadovoljiti zahtjeve velike sile plinske opruge. Položaj ugradnje plinske opruge na nosaču je položaj gornje točke montaže plinske opruge. Položaj položaja od središta zglobne osovine utječe na potpornu silu koju zahtijeva plinska opruga. Pod uslovima određenog momenta opterećenja, veličina se smanjuje za 10%. Potporna sila će se povećati za više od 10%, a takodje će se promijeniti i hod plinske opruge. Cilj dizajna trebao bi biti minimiziranje potporne sile potrebne za plinsku oprugu pod pretpostavkom da je stupanj otvaranja stražnjih vrata i stražnja vrata lako dostupna, jer će prekomjerna sila podupiranja povećati trošak proizvodnje plinske opruge i leđa krutost vrata. TVRDITI.
4. Odredite ugao otvaranja zadnjih vrata
Otvaranje zadnjih vrata se određuje na osnovu ergonomske analize. Trenutno nema regulacije visine tla od stražnjih vrata do donjeg ruba vrata. Prema praktičnosti ljudi koji stoje na tlu, kada je dizajn otvoren u velikom položaju, visina donjeg dijela stražnjih vrata treba biti oko 1800 mm od tla kako bi se odredio kut otvaranja stražnjih vrata. Ovaj dizajn se zasniva na činjenici da je potrebno uzeti u obzir da glava osobe ne dodiruje lako donji dio donjih vrata, te da ruka može lako doći do drške kada su vrata zatvorena. Zbog razlike u visini i strukturi tijela, kut otvaranja stražnjih vrata svakog modela je također različit, što je otprilike između 100 ° i 110 ° od vertikalnog smjera. Istovremeno, veliki kut otvaranja zadnjih vrata treba da bude manji od velikog ugla otvaranja koji može doseći šarka; gasna opruga teče do kraja takta i ima mehanizam odbojnika da bi se izbeglo oštećenje komponente.
5. Uspostaviti trodimenzionalni digitalni model plinske opruge i dizajn priključka za instalaciju
Prema postojećim osnovnim parametrima gasne opruge i odabranoj specifikaciji gasne opruge, uspostavljen je 3D digitalni model plinske opruge. Sadržaj izraza treba da sadrži oblik plinske opruge, odnos kretanja pokreta, strukturalni oblik dva kraja, odnos kretanja lopte i vijak. Stilovi spajanja dva kraja gasne opruge su različiti. Dizajn se zasniva na lokaciji ugradnje i specifikacijama odabranog dobavljača. Na oba kraja su montažni nosači, a jedan kraj je direktno pričvršćen za karoseriju vozila. U svakom slučaju, prilikom dizajniranja kretanja stražnjih vrata mora se provjeriti da kuglasta glava plinske opruge mora biti slobodna za okretanje i ne smije biti smetnji. Ako se to dogodi, postavite središnju poziciju kuglastog nosača plina nepromijenjenim, podesite kut montažne površine vijka plinske opruge kako biste zadovoljili potrebe kretanja.
