Pored napredovanja automobilske industrije i brzog razvoja ekonomije, automobili su sve više ušli u domove običnih ljudi. Kao komponenta koja direktno kontaktira ljudsko telo, automobilska sedišta imaju važan uticaj na bezbednost automobila. Dobra struktura sedišta ne samo da poboljšava udobnost vožnje, već se i direktno odnosi na sigurnost putnika. Izvanredan dizajn srednjeg sjedišta mikanobila Changan CM9 je izveden. Izvršena je ergonomska analiza sedišta. Iz potrebe ispunjavanja normalne fiziološke zakrivljenosti ljudskog kičma razmatra se zdravlje i udobnost ljudskog tela. Srodne karakteristike sedenja, dizajn sedišta uglavnom se fokusira na faktore koji utiču na statičku udobnost sedišta, odnosno na usklađivanje sedišta i veličinu i fiziološke karakteristike ljudskog tela. Nakon ergonomske procene, rezultati dizajna su razumni i imaju određenu vrijednost.
Zbog mojih vlastitih nivoa i vremenskih ograničenja, još uvek postoje nezadovoljavajuća mesta u članku. U budućem radu i studiju, sjedište treba dalje proučiti. Postoje uglavnom ti aspekti: 1, analiza pritiska sedišta i srodna eksperimentalna istraživanja; 2, korelacija između karakteristične krivine ljudskog tela i oblika i površine sjedišta; 3, istraživanje inovacija mehanizma prilagođavanja sedišta; 4, boja sjedišta I proučavanje spoljašnje boje i psihologije korisnika.
Gore navedeno je rezime rezultata istraživanja autora. Prema mojim rezultatima istraživanja, predstavio sam neke sugestije i perspektive za buduće istraživanje dizajna sedišta.
Istraživanje sjedišta ima važne i kritične efekte na ljudsko tijelo i sigurnost vožnje. Iako ljudi imaju dugu istoriju istraživanja na sedištima, metoda dizajna i dalje je kontroverzna. U ovom trenutku, upotreba računara je prodrla u sve slojeve života. Telo automobila je realizovalo dizajn i obradu računara. Istraživanje o modelu ljudskog tela postepeno se promenilo iz prethodnog dvodimenzionalnog modela ljudskog tijela i trodimenzionalnog modela na kompjuterski trodimenzionalni digitalni model. Geometrijski model ljudskog tela može automatski generisati računar. Imam nekoliko naprijed:
1. CAD \ CAM tehnologija i trodimenzionalna baza ljudskog tijela su kombinovana da bi se realizovao digitalni dizajn sedišta.
2. Zajednički dizajn okruženja sedišta u automobilima u virtuelnom okruženju.
3, brzu prototipsku tehnologiju i kombinaciju CAE, kako bi se postigao personalizovani dizajn sedišta, kako bi se riješio problem komunikacije između ljudi i računara.
Ukratko, istraživanje ergonomije automobilskih sedišta je sistematski projekat koji treba primeniti na razne napredne tehnologije i metode. Budućnost automobila sigurno će ući u svu porodicu, "dizajn orijentisan prema ljudima" će voditi trend dizajna proizvoda.
Ukratko, istraživački rad u ovom radu postavlja temelje za poboljšanje sigurnosti i udobnosti sedišta u automobilu i realizaciju računarske analize i dizajna sjedišta. Ona postavlja temelje za razvoj novih materijala koji se koriste.
Istraživanje o udobnosti automobilskih sedišta je problem koji je vredan daljih diskusija o ergonomskom dizajnu automobila. U budućim istraživanjima treba obratiti pažnju na sljedeće aspekte:
(1) Istraživanje o karakteristikama refleksije tela grupe kineskog naroda. Prije nekoliko dana, kriterijumi za ocenjivanje Kine bili su zasnovani na međunarodnim standardima. Zbog razlika među populacijom, vrlo je hitno uspostaviti model kineskog ljudskog tijela, posebno dinamički model, da bi se proučavale metode refleksije i evaluacije ljudskog tela podložene višezirnim vibracijama.
(2) Usvojiti ideje o dizajnu sistema i istraživačke metode. Opšti metod istraživanja uzima samo sedište iznad poda automobila kao istraživačkog objekta, ne uzima u obzir dinamičke performanse ljudskog tela i ignoriše efekat udobnosti dinamičnosti sedišta na glatkoću čitavog sistema automobila. Iako su ljudi počeli da se upoznaju sa ovim problemom i proučavaju da li je sistem sedišta pravilno spojen sa stepenom puta, oblikom gume i dinamičnom performansom okvira šasije automobila, utvrđeni model sedišta je relativno jednostavan i ne može tačno da odražava stvarna situacija. . Stoga je veoma važno uspostaviti detaljnu i operativnu analizu. Poslednjih godina kineska automobilska industrija ušla je u period brzog razvoja. Istovremeno, razvojem autoputeva, ljudi su postavili sve veće zahteve za bezbednost vozila. Kao važnu sigurnosnu komponentu automobila, automobilsku industriju je sve više pažnje posvetila sigurnosti sedišta. Zbog toga je neophodno da Kina poveća ulaganja u razvoj sigurnosnih sjedišta, što je budući razvojni pravac automobilskih sedišta.
