Koji je najbolji položaj za auto sedište? Za one koji voze puno, najbolje je podesiti sedište u najbolji ugao udobnosti. Vozačevo sedište automobila je najviše zaštitnog struka kada držite sedište i naslon nagibnu oko 100 stepeni. Jer kada se ljudi naslanjaju na pozadinu stolice od 100 stepeni, telo je malo kasnije, upravo u skladu sa prirodnom krivinom našeg struka i blago savijenog, a u ovom trenutku, podignuti deo pozadi sedišta za automobile smanjite struk. pritisak. U životu, mnogi novinari vole da prilagode stražnjicu stolice, misleći da sede više i da praktikuju struk. Ali u stvari, prema našoj krivini struka, lumbalni pršljen je ravna i ravna, a pritisk koji nosi je i najveći, ali nije dobro za struk. Stručnjaci sugerišu da treba provjeriti svoje mjesto prije vožnje danas. Ako se bojite da je 100 stepeni lakše savladati, možete prvo poravnati stražnju stolicu, a zatim naslon za glavu stolice nagnuti unazad, a pesnica je približno isto. Ako želite voziti automobil na daljinu, preporučujemo vam da postavite mali jastuk na leđima kako biste bolje zaštitili struk.
Princip podešavanja sedišta treba prilagoditi prema visini vozača, komfornoj dužini ruke i slično. Sa slike možemo lako videti opseg ugodnih uglova između tela i trupa. Visina i težina svake osobe su različiti. U stvarnom podešavanju sjedišta potrebno je naglasiti samo tri ugla ugla naslona, spoja koljena i koljena. Prema karakteristikama dizajna sedišta, postoji određena redosled prilikom podešavanja sedišta. Generalno je preporučljivo da se podesi prema redosledu nagiba prednjeg naslona za glavu unazad.
Prvi korak: podesite visinu sedišta
Pogodna visina je preduslov za dobijanje dobrog vida vožnje. Prilikom podešavanja sedišta, podešavanje visine se obično uzima kao prvi korak. Prilikom podešavanja potrebno je osigurati da glava i krov imaju najmanje jedan udarac levo. Da bi se izbeglo glava koja udara na krov kada je vozilo udario.
Korak 2: Podesite naslon sedišta
Dnevna vožnja Preporučujemo ugao nagiba naslona od 100-110 stepeni. Kada ugao nagiba naslona premaši 110 stepeni, pritisak diska će biti značajno smanjen. Ovo je važna preporuka za vozila bez lumbalnog podešavanja. Nakon podešavanja visine, mnogi vlasnici se koriste za podešavanje prednjeg i zadnjeg sedišta. U podešavanju naslona, u principu, to nije veliki problem. Pogodno je podesiti odgovarajuće rastojanje pre i posle sedišta.
Podešavanje zdravog smisla: U slučaju vertikalnog položaja sedenja, ugao naslona je oko 110 stepeni kada naslon za glavu ima rastojanje od 2 do 3 udarca od glave.
Korak 3: Pre i nakon podešavanja sedišta
Osim ljudi sa posebnim visinama, sedišta su previše napred ili nazad. Prostor sedišta je suviše mali za prednje udove, spojevi laktova i zglobovi kolena su izuzetno savijeni, a mišići struka su dugo napetosti. Lako se uzrokuje boli mišića, a sedište je prekasno da se telo pomeri napred, povećava pritisak ledvenog diska, lako izaziva štetu ledvenog diska i oštećenje mišića.
Prilagođeno zdrav razum: nakon što se uveri da je desna noga potpuno pritisnuta na kočnice, kolenčioci su još uvek u prirodnom blago zakrivljenom stanju, a ugao kolenskog zgloba ne bi trebalo da pređe preporučeni opseg uglađenog ugla gledanja sedenja.
U ovom procesu, volan se može podesiti na ugao koji vam odgovara. Načelo podešavanja je da ruka može održavati ugodan ugao savijanja kada držite poziciju od devet tačaka. Ovaj ugao je uglavnom između 90-120 stepeni. Sa podešavanjem volana, konačno možete odrediti udoban položaj vožnje i dobiti jasan pogled na spoljašnji i spoljašnji pogled.
Dubina sedišta glavnih modela može u osnovi zadovoljiti potrebe većine ljudi, ali sve ima poseban slučaj. Mnogi vlasnici reagovali su na dubinu sopstvenih sedišta vozila, što je rezultiralo nedovoljnom podrškom za noge. Iz tog razloga, mnogi luksuzni modeli takođe su dizajnirali funkciju podrške nogu na pažljiv način, a vozač može podesiti podupiranje sedišta na nogu prema njegovoj stvarnoj situaciji.
Ovde treba napomenuti da tokom procesa prilagođavanja ne mislite da je najjednostavnije postaviti sve butine na sedište. Postoji velika aorta i veliki broj nervnih sistema na donjoj površini butina, posebno kod mišića butje blizu koljenskog zgloba. Dakle, nosač nogu je podešen na 3/4 od ukupne dužine butina do zadnjice.
Dio IV: Podešavanje položaja naslona za glavu
Napokon, ne zaboravite nas naslone za glavu. U više navrata smo pomenuli da je vozilo pogođeno. Glava će povratno uticati na naslon za glavu zbog inercije. Ako je naslon za glavu previsok ili suviše nizak, to će uzrokovati različite stepene oštećenja glave i vrata.
Podesite zdrav razum: visinu naslona za glavu treba podesiti da bi se ispraznila glavom, odnosno, mekani deo naslona za glavu je ispružen obrvama ili ušima, tako da kada je vozilo podvrgnuto velikom udaru, naslon za glavu štiti glavu i vratne pršljenove. Uloga se može maksimizirati. Kada naslon za glavu ima funkciju prednjeg i zadnjeg podešavanja, razmak između glave i naslona za glavu treba biti što manji. Što je manja daljina, veći je efekat ublažavanja naslona za glavu.
