Auto sjedala naslona za glavu, koji nisu vrlo privlačnih u mnogim sigurnost i udobnost konfiguracije, često previdi. Međutim, to je jedan od važnih konfiguracije koje uzima u obzir sigurnost vozača i putnika, i često utječe na živote ljudi u kritičnim trenucima. Koje su glavne funkcije naslon? Koji su problemi treba li obratiti pozornost pri korištenju internet?
1. glavna funkcija: povećanje sigurnosti
Malih sjedala naslona za glavu može učinkovito zaštititi glavu i vrat od stanara u autu u trenutku prometne nesreće, pogotovo kada auto par, kako bi smanjili štetu. U posljednjih nekoliko godina, mnogi automobili prodaju na tržištu opremljeno samo naslona za glavu u stražnja sjedala relativno visok komfor i luksuz modela, dok većina stražnjih sjedala u osnovni modeli nisu opremljene sa naslona za glavu. Možete potrošiti novac za instalaciju. Toliko mnogo ljudi misle da je naslon za glavu udoban konfiguracije. Uz uvođenje "sjedalo učvršćivanje uređaja i naslona snagu zahtjevima i eksperimentalne metode", nakon naslon je navedena kao obvezna nacionalni standard, naslon je dobila pažnju proizvođača i potrošači. Stoga, modele koji su na tržištu u posljednjih nekoliko godina imati instaliran naslona za glavu na prednja i stražnja sjedala, bez obzira na osnovne konfiguracije i luksuzna konfiguracije. Kako bi zaštitili vrata vozača i suvozača od ozljeda u kritičnom trenutku, obveznim nacionalnim normama imaju stroge propise na materijal, snagu, apsorpcija energije, položaj i veličinu automobila naslona za glavu.
2. udobnosti je proporcionalna cijeni automobila
Na temelju osiguravanja sigurnosti, naslona za glavu prirodno pruža bolji komfor za vozača i suvozača. Posebno u dugo-udaljenost putovanja, naslona za glavu je uvijek dostupan za umorni putnici, i šef može biti jednostavno opušten koje jednostavno naginje glavu protiv naslona za glavu. Općenito, naslone za glavu na sredine - do WIA automobili su bolji od low-end automobila u smislu dizajna, materijala, i udobnost i praktičnost. Za neke ženske vlasnicima automobila, da bih riješio udobnost naslona automobila kad pincetu se utiče, naslona za glavu može biti podignuta, a mali razmak od naslona sjedala mogu biti iskorištene da stavite na kosu, ali važno je napomenuti da naslon za glavu ne može se prilagoditi previše visoka. Inače, to će utjecati na sigurnost naslona za glavu.
3. multi-directional podešavanje naslona za glavu treba biti popularizirao
Naslona za glavu je pomoćni uređaj dizajniran za poboljšati udobnost vožnje i sigurnost automobila. Glavna funkcija naslona za glavu je kako bi se osigurala sigurnost. Nakon što je auto na stražnjeg sudara, kralježak će izdržati velika ubrzanja i lako ozlijeđeno. Uz pomoć naslona za glavu, može smanjiti prostor za slobodno kretanje glave, utjecaj na kralježak se može smanjiti i vrat ozljede putnika može izbjeći ili smanjiti. Prema nacionalnim standardima, naslon je test certifikata obavezno vozilo za automobile. Na prednjem sjedalu auta trebaju biti opremljene i naslona za glavu.
4. naslona za glavu treba štititi vratnih kralježaka i položaj ugradnje je vrlo važno. Naslona za glavu treba instalirati barem rumenilo uz gornji rub uha, a udaljenost između glave i naslona za glavu ne bi trebala prelaziti 10 cm. Iz trenutne perspektive, podešavanje naslona automobila je, uglavnom ručno podešavanje gore-dolje. U usporedbi s podešavanje sjedala, naslona za glavu podesivim popularnost je daleko iza. U ovom trenutku, prednja sjedala od mnogih gospodarskih vozila općenito usvojili funkcije 4-način a 8 električno podešavanje sjedala, dok su električno podešavanje smjera high-end sjedala čak 16 smjerova, a više usmjereni prilagodba i naslonima za glavu je još uvijek koristi samo kao luksuzni konfiguracije u premium automobila. Na primjer, Volkswagen Phaeton naslona prednjeg sjedala ima električno podesivim funkcija, a Šangaj GM Buick Boulevard je opremljen sa šest nezavisnih podesivim stražnjih sjedala naslona za glavu za potrebe stražnjih putnika. Vjerujemo da uz sve veći naglasak na sigurnost auto proizvođači i potrošači sjedala naslona za glavu, popularnost multi-directional sjedala naslona za glavu nije daleko od istine.
5. čak i ako je brzina je samo 10km/h, kada dođe do sudara, ubrzavanja i usporavanja vozila su svi stisnut u ranjivim vrat. Ako naslon za glavu sjedala automobila nisu zaštićeni, vrat je stanar je lako ozlijeđen. U 26% stražnjeg sudara, vozačeva glava ili vrat će biti povrijeđen. Pod istim uvjetima, korištenje kvalitetnih naslona za glavu je 24% niže nego kod stanara s inferiornim naslona za glavu u sudara. Bliže udaljenosti između na zadnji mozak i naslona za glavu, to bolje, po mogućnosti ne više od 10cm. U padu vozila, žene su 1,8 - 2,2 puta veću vjerojatnost da imaju glavu i vrat ozljede od muškaraca. Ako stražnje sjedalo nema naslona, instalirajte ga što prije.
